In Turkije is de Linnea Aurora, de nieuwste en vijfde door Hoek Design ontworpen Truly Classic 128, succesvol opgeleverd. Het jacht werd gebouwd door SES Yachts, de gerenommeerde Turkse scheepsbouwer van volledig op maat gemaakte jachten. Deze nieuwste Truly Classic 128 werd in augustus te water gelaten en na een intensief seizoen van proefvaarten is die nu vertrokken uit Tuzla, de Straat van Dardanellen overgestoken en aan zijn eerste reis begonnen.

De oplevering markeert het hoogtepunt van dertig maanden nauwgezet vakmanschap en engineering. “Dit jacht vertegenwoordigt niet alleen onze toewijding aan kwaliteit, maar ook onze passie en betrokkenheid bij het creëren van uitzonderlijke jachten in samenwerking met uitzonderlijke ontwerpers voor uitzonderlijke klanten”, zegt Elif YILDIRIM, Managing Partner van SES Yachts. De voltooiing van Linnea Aurora brengt het aantal TC 128’s op vijf. De vloot van sloepgetuigde zusterschepen bevat verder de Atalante, Vijonara, Grace III en Halekai.

Hoek kenmerken
In opdracht van een Europese klant draagt Linnea Aurora alle kenmerken van Hoek’s iconische Truly Classic genre met lange overhangen, een vloeiende zeeglijn, elegante met hout beklede dekhuizen en uitstekende zeilprestaties. De in aluminium gebouwde Linnea Aurora is vooral ontworpen voor familiezeilen. Het jacht maakt snelle, comfortabele trans-Atlantische oversteken mogelijk en het zal het ook goed doen op in een wedstrijd.

Veelzijdige accommodatie
Linnea Aurora profiteert van een veelzijdige accommodatie lay-out met achter een grote eigenaarssuite met een eigen dekhuis annex navigatiestation. De lagere salon is eveneens achter, wat voor de eigenaar een grote leefruimte oplevert indien zonder gasten wordt gevaren. Er zijn drie gastenhutten, twee voorin en een tegenover de achterste lagere salon. Daarnaast beschikt de Linnea Aurora over een uitgebreide accommodatie voor vijf bemanningsleden in de voorste secties van het jacht. Het hoofddekhuis biedt een beschutte eethoek voor tien gasten die kunnen genieten van een panoramisch uitzicht.

Hoek Design is verantwoordelijk voor de algemene inrichting en het interieurontwerp, terwijl Daniel Östman uit Stockholm door de eigenaar werd geselecteerd voor de binnenhuisdecoratie.

Korte bouwtijd
Voor de eigenaar was het belangrijk dat het bouwproces zo snel mogelijk zou beginnen, iets waar SES Yachts aan kon voldoen. Net als Hoek Design, die de basisarchitectuur al in huis had. De bouwtijd bedroeg 2,5 jaar. SES-directeur Elif Yildirim zei: “De eigenaar kwam regelmatig langs en was zeer behulpzaam en begripvol, wat zorgde voor een plezierig project! Linnea Aurora vertegenwoordigt een mijlpaal voor ons aangezien het de negentigste tewaterlating is sinds ons bedrijf vijftig jaar geleden werd opgericht. Een veelvoudig jubileum dus voor SES Yachts en we hadden het niet beter kunnen vieren.”

De ervaren Taco Zwarts werkte als Owner Representative en Atalante’s schipper James Prince assisteerde de eigenaar in de vroege stadia van het project.

Nieuwste zeilsystemen
Linnea Aurora profiteert van de nieuwste zeilsystemen, waaronder de North Sails’ Helix ‘structured luff’ technologie die niet alleen doorbuiging van het voorstag vermindert, wat resulteert in hogere zeilhoeken, maar ook aanpassingen aan de zeilvorm mogelijk maakt. “De mogelijkheid om de bolling te veranderen afhankelijk van de windsterkte, geeft het zeil een breder bereik,” zegt Hoek Design’s managing partner, Ruurt Meulemans. Om de benodigde voorlijkspanning aan te brengen, bevinden zich twee hydraulische cilinders van OYS onder het dek in de voorpiek.

Linnea Aurora heeft een carbon mast van Hall Spars met EC6 carbon tuigage. Het masttopzeilplan kan worden ingericht om te cruisen met een yankee en stagzeil, de laatste op een verwijderbare stag, of om te racen wanneer de blade kan worden ingesteld met behulp van extra binnenzeilrails. Runners vangen de belasting van het stagzeil op en kunnen ook worden gebruikt als checkstagen voor de masttrim.

Roer van koolstofvezel
Net als andere TC 128’s is deze boot uitgerust met een gebalanceerd koolstofvezel roerblad dat niet alleen lichter is dan een aluminium alternatief maar, zoals Ruurt Meulemans uitlegt, ook aanzienlijk dunner is dan een aluminium roer. Hierdoor is de Linnea Aurora lichter aan het roer en heeft de stuurman meer ‘gevoel’. “Het gebruik van carbon betekent dat het roer smaller kan zijn met de zojuist beschreven voordelen en helpt ons een betere hydrodynamische vorm te creëren,” aldus Meulemans. Het kielontwerp van het jacht is een L-vormige vin en bulb met loden ballast ingekapseld in de aluminium structuur. De diepgang is aanzienlijk met 4,5 meter.

Het jacht heeft een krachtig Lewmar lierpakket met aftakassen van de MAN dieselmotor en beide generatoren. Daarmee wordt voldoende hydraulische stroming gegarandeerd voor tijdens complexe zeilmanoeuvres. Een lithium accupakket maakt ’s nachts ‘stille periodes’ mogelijk zonder dat er een generator nodig is en ook een zekere mate van vaartijd in dezelfde modus zonder generator. Verder is de Linnea Aurora de eerste TC 128 die is uitgerust met een SCR-unit (selectieve katalytische reductie). Deze verwijdert stikstofoxiden om te voldoen aan de nieuwste emissienormen.

Specificaties
Gehele lengte (L.O.A.): 39,4m
Lengte waterlijn: 28,0m
Breedte: 7,7m
Diephang: 4,5m
Scheepsarchitectuur en buitenontwerp: Hoek Design
Interieurontwerp: Hoek Design
Interieuraankleding: Daniel Östman
Bouwer: SES Yachts
Rompmateriaal: aluminium
Vertegenwoordiger eigenaar: Taco Zwarts
Jaar: 2024

www.hoekdesign.com / www.sesyachts.com