Heesen vierde begin december de tewaterlating van YN 20750, codenaam Project Orion, op de werf in Oss. Dit volledig aluminium hybridejacht van vijftig meter ademt vakmanschap, innovatieve engineering en Nederlandse bouwkwaliteit.
Ruud van der Stroom, Chief Commercial Officer van Heesen: “Project Orion biedt veeleisende klanten de kans om een superjacht te verwerven dat de veiligheid en degelijkheid van Nederlands vakmanschap biedt, en waarmee je vanaf komend voorjaar al kunt varen. Dat een jacht van zo’n uitzonderlijke kwaliteit, ontworpen voor stijl en veiligheid, direct beschikbaar is, mag heel bijzonder worden genoemd. Tegen de zomer zal Project Orion gereed zijn om de wereldzeeën te bevaren en luxe opnieuw te definiëren.”
Project Orion is het nieuwste innovatieve jacht in de befaamde vijftig meter Aluminium FDHF-serie van Heesen met hybride aandrijving. Het jacht bouwt voort op het geavanceerde design en het bewezen succes van deze serie, die state-of-the-art technologie biedt voor uitzonderlijke prestaties, efficiëntie en duurzaamheid.
Het jacht heeft de efficiënte Fast Displacement Hull Form (FDHF), ontwikkeld door de naval architects van Van Oossanen. In combinatie met de aluminium constructie voor romp en opbouw volstaat een compacte aandrijving met een hoge voortstuwingsefficiëntie over het volledige snelheidsbereik. Het vermogen wordt geleverd door twee MTU 12V 2000 M61 (IMO III) motoren van elk 600 kW, die het jacht naar een topsnelheid van 16,3 knopen stuwen. Bij 12 knopen verbruikt Project Orion een bescheiden 98 liter brandstof per uur, exclusief hotel load. In hybride-modus daalt het brandstofverbruik nog verder naar slechts 45 liter per uur bij 10 knopen – een opmerkelijke prestatie voor een 50-meter jacht met een displacement van 295 ton (bij lichte belading).
Exterieur en interieur
Het door Frank Laupman van Omega Architects ontworpen exterieur wordt gekenmerkt door een bijna verticale boeg en grote, kamerhoge raampartijen. Dit ontwerp overtuigt zowel visueel als functioneel en biedt een grote zeewaardigheid voor een soepele navigatie door de golven.
Binnenin heeft de Italiaanse ontwerper Cristiano Gatto een interieur gecreëerd dat zowel het daglicht als het uitzicht op zee maximaliseert. De indeling omvat zes suites, waaronder een mastersuite op het hoofddek, een full-beam VIP-suite en vier extra gastensuites op het benedendek. Open gangboorden versterken het ruimtelijke gevoel en de verbinding met de zee, waardoor het jacht ideaal is voor zowel privé- als chartergebruik.
Project Orion wordt gekenmerkt door de toewijding van Heesen aan innovatie, waarbij technologie en design van het hoogste niveau worden gecombineerd in een bijzonder jacht. In de komende maanden worden zijn systemen in gebruik genomen en klaargemaakt voor intensieve proefvaarten op de Noordzee medio februari.
Specificaties:
Romptype: FDHF
Exterieur design: Omega Architects
Interieur design: Cristiano Gatto Design
Romp: Aluminium
Length over all: 49,80 meter
Breedte: 9,10 meter
Diepgang (half load): 2,15 meter
Tonnage: ongeveer 499 GT
Bemanningshutten: 9
Gastenhutten: 12
Hutten: Volledig uitgeruste eigenaarshut, een volledig uitgeruste VIP-suite, twee tweepersoons suites en twee suites met twee aparte bedden
Maximale snelheid (half load): 16,3 knopen (Diesel direct) / 9 knopen (Diesel electric)
Bereik: 3,750Nm bij 12 knopen
Brandstofcapaciteit: 47.000 liter
Vers watercapaciteit: 16.000 liter
Hoofdmotoren: 2 x MTU 12V 2000 M61
Maximaal vermogen: 2 x 600kW
Hoofdgeneratoren: 2 x Zenoro variable speed DC, 1200/2000 RPM, max. 209kW each
Boegschroef: ZF-Marine 90kW, electrically driven
Stabilisatoren: Naiad Dynamics, 2 fins, type 720, zero speed
