Mulder Design uit Amstelveen is een samenwerking aangegaan met de Turkse scheepswerf Ares Yachts om een nieuw jacht op de markt te brengen met een krachtig verkoopargument – een verkorte levertijd dankzij het feit dat het casco al in aanbouw is. Het jacht met de naam Project Opal is gebaseerd op Mulder’s high-speed cruising romp – ontwikkeld om ofwel een hoge mate van efficiëntie te bieden of de mogelijkheid om de rompsnelheid te overschrijden met maximaal dertig procent, afhankelijk van het gekozen motorpakket. Daarbij is de styling zowel flexibel als tijdloos.
Het Mulder Design team heeft zijn geavanceerde scheepsarchitectuur gekoppeld aan moderne maar tijdloze lijnen. “Met de styling van het exterieur hebben we gestreefd naar een look die veel mensen aanspreekt en daarom niet te gek is, en die de huidige trends weerspiegelt op een manier die niet zo supermodern is dat het snel zou dateren,” begint Bas Mulder, eigenaar bij Mulder Design. “De belangrijkste kenmerken zijn kalme en elegante lijnen die in harmonie zijn met de zee in plaats van om aandacht te schreeuwen,” vervolgt hij. “De organische lijnen van het project volgen de stroming van golven en wolken, en het jacht ziet eruit alsof het is gebeeldhouwd door de wind. Verder draagt het doordachte gebruik van materialen en kleuren met hout, glas en metalen elementen bij aan het strakke ontwerp.”
Piraye Şahi̇nkaya Orhun, Managing Director van Ares Yachts, voegt hieraan toe: “Project Opal is een zeer mooi jacht waarvan we denken dat het veel mensen zal aanspreken. We zouden haar in 36 maanden kunnen leveren, wat uitzonderlijk is voor een volledig custom zeventig meter superjacht.” Opaal, de edelsteen voor de projectnaam, wordt gezien als een beschermende en activerende steen die vrolijkheid, optimisme en spontaniteit brengt naast creativiteit, originaliteit en stimulatie voor mooie dingen. Die worden allemaal weerspiegeld in zowel het ontwerp van Project Opal als in de ervaring aan boord voor de toekomstige eigenaren.
Lay-out
De lay-out van het jacht is voorzien van een aantal kenmerkende Mulder Design elementen. Zo hebben de twee bovenste dekken aan de voorkant uitlopende verschansingen, die het zicht op de brugvleugel verbeteren en zorgen voor een groter dekoppervlak rond de eigenaarssuite aan de voorkant van het bovenste dek. De voorlopige algemene indeling ontwikkeld door Mulder Design voegt een gasten sky lounge toe aan het achterdek. Het is echter mogelijk om dit te herconfigureren voor een klant om het hele bovendek om te toveren in een grote eigenaarsruimte, compleet met groot achterdek en voorste cockpit lounge.
Het benedendek is vooral bestemd voor de bemanningshutten, de bemanningsruimte, de hoofdkeuken en technische elementen. Het voordek herbergt zes luxueuze tweepersoonskamers met verhoogd uitzicht en het achterdek biedt een luxueuze salon en eetruimte die leidt naar het achterdek met meerdere zones, een bar, een eethoek in de open lucht en een loungegedeelte. Het bovendek herbergt het stuurhuis en de kapiteinshut, samen met een zonnedek achter. Het jacht wordt afgetopt met een verborgen traktatie – een intiem observatiedek voor de mast compleet met spa zwembad.
Het achterschip biedt plaats aan een grote beach club met glazen deuren die leiden naar het zwemplatform. Een garage herbergt de verschillende tenders en het speelgoed van het jacht en het voordek doet dienst als een touch-and-go helikopterplatform.
De zeventig meter LOA van het jacht is gekoppeld aan een waterlijnlengte van 63,4 meter en een totale breedte van dertien meter. Een maximale diepgang van 3,15 meter garandeert toegang tot populaire havens en ankerplaatsen, terwijl het voorlopige interieurvolume van meer dan 1.400 GT veel ruimte biedt voor binnenruimtes voor eigenaren en gasten.
Eenmalig
“Dit wordt een eenmalig project en wat het extra bijzonder maakt, is de snelle levertijd dankzij onze ervaring als grote scheepswerf,” vertelt Şahi̇nkaya Orhun enthousiast. “We schatten vier maanden nodig te hebben voor het afronden van de GA (general arrangement) en de architectuur van de bovenbouw, en 32 maanden om de bouw te voltooien. Dat is een uitzonderlijke levertijd voor een custom zeventig meter project. Het zal worden gebouwd volgens commerciële specificaties en er zijn verschillende voortstuwingsopties, waaronder Voith Linear Jets als prestaties in het midden-twintig knopen bereik nodig zijn, of hybride en zelfs volledig elektrische voortstuwingspakketten.”
“De combinatie van geavanceerde scheepsarchitectuur en eigentijdse opbouw met Ares Yachts’ vermogen om de hoogste standaarden van constructie en afwerking te leveren, maakt dit het perfecte jacht voor moeiteloos, efficiënt cruisen in ingetogen luxe,” concludeert Bas Mulder, eigenaar bij Mulder Design. “We denken dat veel mensen enthousiast zullen zijn over het project en we kijken ernaar uit om potentiële klanten te ontmoeten en het jacht van hun dromen te bouwen.”
