Net voor de zomer leverde Royal Huisman ’s werelds grootste sportvisjacht, de 52-meter lange Special One, op. Vanaf 25 september maakt dit aluminium motorjacht, de grootste in zijn soort, zijn debuut tijdens de Monaco Yacht Show. In 2021 leverde Royal Huisman al de Phi op. Met zijn 58,5 meter lengte is dit het langste motorjacht onder 500 GT.
Cor D. Rover is verantwoordelijk voor het concept van de Phi, een low profile superjacht. Daarnaast leverde hij het interieurontwerp en de lay-out van het interieur. De scheepsarchitectuur is van Van Oossanen en het interieur komt van Lawson Robb. Het jacht haalt een topsnelheid van meer dan 22 knopen met een bescheiden vermogen dankzij een Fast Displacement rompvorm, die 30 procent efficiënter is dan een traditioneel 500 GT motorjacht. Dat levert een aanzienlijke vermindering van broeikasgassen op. Gewichtsbeheersing was de sleutel tot het succes. Van het ontwerp van de bovenbouw, dat ongelooflijk complex was om te bouwen, tot het gebruik van glas en het diepe, doordachte en nog grotendeels geheime interieur. “Hoe meer we Phi tot leven zagen komen, hoe meer ik ervan overtuigd raakte dat alleen een zeilbotenbouwer de knowhow en ambitie heeft om wonderen te verrichten op een vierkante centimeter. Royal Huisman is de belichaming van het vakmanschap van deze horlogemaker”, aldus Cor D. Rover.
Special One
Special One is ’s werelds grootste sportvisjacht. Volgens zijn specificaties moest het de visgronden kunnen bereiken met 30 knopen – een snelheid die het jacht ruimschoots overschrijdt – en in staat zijn om te draaien en terug te keren met dezelfde behendigheid als een schip dat half zo groot is. Special One heeft een volledige gastenaccommodatie voor tien gasten en negen bemanningsleden, zes sociale buitenruimtes met ondermeer een buitenbioscoop met DJ-platform op de boeg, een geluidssysteem van de hoogste specificaties, gyrostabilisatie, een intrekbare commerciële offshore 3D visvinder en ’s werelds eerste pneumatische lift geïnstalleerd op een jacht. Ook dit jacht ligt onder de 500 GT. Het hele project was innovatief”, aldus Lydia Pascarelli, vertegenwoordiger van de eigenaar. “Voordat we Royal Huisman benaderden, zei een andere werf: ‘Dit kunnen jullie niet doen. Sorry, het is gekkenwerk.” Ze wilden het niet aannemen, tenzij ze het opnieuw konden ontwerpen.”
“We moesten een gewichtsbudget hebben [om aan de vereiste snelheid te voldoen]. Uiteindelijk is het een combinatie van dingen: een extreem gedetailleerde gewichtsberekening en -beoordeling, een slim ontwerp en bovenal een bouwer die gewicht en zwaartepunt begrijpt en die op gewicht kan bouwen. Als de bouwer niet in staat is om het gewicht te beheersen, het gewicht te volgen, het gewicht te begrijpen; dan is het allemaal voor niets…” aldus de ontwerper van het jacht, Bart Bouwhuis. “In feite was dat het keerpunt om te kiezen voor Royal Huisman, een zeilbotenbouwer. De research voor de keuze van de werf was zeer uitgebreid”, aldus Lydia Pascarelli.
Portfolio Royal Huisman
Onder de recente aanvulling op de portfolio van de werf zijn de meermaals bekroonde en innovatieve 60m Sarissa, de vederlichte 47m Nilaya en de supergrote schoener 81m Sea Eagle. Op dit moment is Project 408 in aanbouw, een 65m / 212ft performance ketch, 85m / 280ft Project 410, ’s werelds grootste sloep, en Project 411, ’s werelds hoogste sloep. Vier van de Top Tien grootste zeiljachten zijn gebouwd door of in aanbouw bij de werf.
Specificaties Phi:
Lengte: 58,5 m
Breedte: 9,73 m
Diepgang: 2,15 m
Tonnage: 495 GT
Motoren: 2 MTU 12V M96L
Cruising snelheid: 17 knopen
Topsnelheid: 22 knopen
Materiaal romp en opbouw: aluminium
Capaciteit: 12 gasten en 11 bemanningsleden
Specificaties Special One:
Lengte: 52 m
Breedte: 9,8 m
Diepgang: 4,1 m
Tonnage: 499
Interieur- en exterieurontwerp: Vripack
Topsnelheid: 35 knopen
Motoren: 2x MAN
Materiaal romp en opbouw: aluminium
Capaciteit: 10 gasten en 9 bemanningsleden
